Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- sejarahbangi-1920-1929 [2021/12/29 16:32] – [1925-12-02: Banjir di Selangor] sazli
+++ sejarahbangi-1920-1929 [2022/04/02 16:10] (kini) – [1923-08-22: Perkahwinan Pengurus Ladang Bukit Tunggu(l)] sazli
@@ Line 20: / Line 20: @@
 Pembinaan jalan yang menghubungkan Batang Benar telah ditunda selama beberapa tahun. Tahun yang dicadangkan ialah 1929.
-===== 1923-08-22: Robert Stevenson @ Ladang Bukit Tunggu(l) =====
+===== 1923-08-22: Perkahwinan Pengurus Ladang Bukit Tunggu =====
 ^ ^ Tarikh ^ Butiran Keratan ^
 | {{akhbar:singfreepresswk19230822-1-2-4-2.png?10|MARRIAGES.}} | 1923.08.22 | [[https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/singfreepresswk19230822-1.2.4.2|"MARRIAGES". The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (Weekly), 22 August 1923, Page 113]] |
-Perkahwinan warga [[sejarahbangi-1910-1919#ladang_bukit_tunggu_l|Ladang Bukit Tunggu(l)]] berdekatan Bangi. \\
+Perkahwinan pengurus [[bukit_tunggu_estate|Ladang Bukit Tunggu]] berdekatan Bangi: //"Stevenson-Radford. - On 15th July, very quietly, at Manchester, Robert Stevenson, Bukit Tunggu Estate, Bangi, to Lilian Radford, of Devon, England."//
-**CATATAN**: Mungkinkah orang yang sama atau ada kaitan dengan [[sejarahbangi-1910-1919#ladang_bukit_tunggu_l|Mr. Robert Stevenson (1917)]]? \\
+**CATATAN**: Mungkinkah orang yang sama atau ada kaitan dengan [[robert_stevenson|Mr. Robert Stevenson (1917)]]?
+**LATAR PERISTIWA: [[robert_stevenson|Robert Stevenson]]**.
+**LATAR PERISTIWA: [[bukit_tunggu_estate|Bukit Tunggu Estate]]**.
 ===== 1923-12-25: Gelinciran Keretapi di Sekitar Hutan Simpan Bangi =====
@@ Line 36: / Line 39: @@
 | {{akhbar:straitstimes19231228-1-2-72.png?5|F.M.S. Mail Train Derailed.}} | 1923.12.28 | [[https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19231228-1.2.72|"F.M.S. Mail Train Derailed". The Straits Times, 28 December 1923, Page 9]] |
-Gerabak keretapi dalam perjalanan dari Singapura tergelincir di antara Bangi dan Kajang, 2 batu selepas Stesen Bangi, kemungkinan di pinggir [[hutan_simpan_bangi|Hutan Simpan Bangi]]: //"A mishap occured to the day mail up from Singapore on Christmas Day, resulting in considerable delay to traffic .. The train, a heavy one, was running to scheduled time until Bangi was reached, at about 6.20 p.m., and had proceeded some two miles on its way to Kajang when the axle of a first-class coach broke, resulting in the derailment of a number of carriages and considerable damage to the permanent way. A break-down train and staff were telegraphed for, and the work of removing the damaged carriages was speedily proceeded with, though it was made difficult owing to the accident happening in a very awkward spot, namely, in the middle of a deep cutting. Consequently, the night mail from Kuala Lumpur to Singapore, which should have passed through Seremban at 10.30 p.m. left that place at 7.05 o'clock yesterday morning, eight and a half hours late."//. \\
+Pada hari Krismas tahun 1923, kereta api mel dari Singapura ke Kuala Lumpur telah tergelincir dari landasan kira-kira 2 batu selepas Stesen Bangi, kemungkinan di pinggir [[hutan_simpan_bangi|Hutan Simpan Bangi]] (kini sekitar UKM / Alam Sari). Kejadian berpunca daripada satu gandar gerabak yang patah, mungkin disebabkan muatan yang berat. Tiada kemalangan jiwa dilaporkan, namun beberapa gerabak serta landasan telah rosak. Lokasi landasan di dalam ruangan yang agak sempit telah menyukarkan kerja-kerja baik pulih. Akibat daripada itu, kereta api mel dari arah bertentangan telah terlewat lebih 8 jam.
-{{peta:keretapi-bangi-ukm-1920an.png?420|Kemungkinan kawasan kejadian, 1920-an}}{{peta:keretapi-bangi-ukm-kini.png?420|Kemungkinan kawasan kejadian, kini}} \\
-Kemungkinan kawasan kejadian (bulatan merah). \\
+//"A mishap occured to the day mail up from Singapore on Christmas Day, resulting in considerable delay to traffic .. The train, a heavy one, was running to scheduled time until Bangi was reached, at about 6.20 p.m., and had proceeded some two miles on its way to Kajang when the axle of a first-class coach broke, resulting in the derailment of a number of carriages and considerable damage to the permanent way. A break-down train and staff were telegraphed for, and the work of removing the damaged carriages was speedily proceeded with, though it was made difficult owing to the accident happening in a very awkward spot, namely, in the middle of a deep cutting. Consequently, the night mail from Kuala Lumpur to Singapore, which should have passed through Seremban at 10.30 p.m. left that place at 7.05 o'clock yesterday morning, eight and a half hours late."//
-**Kiri**: 1920-an (Survey Department, Singapore, 1927 @ National Archives of Singapore: {{ :laman:parts_of_seremban_and_jelebu_districts_with_portions_of_ulu_.pdf ||}}[[https://www.nas.gov.sg/archivesonline/maps_building_plans/record-details/f960734f-115c-11e3-83d5-0050568939ad|"Parts of Seremban and Jelebu Districts with portions of  Ulu Langat and Kuala Langat Districts (Selangor), Kajang, Negri Sembilan"]]). \\
-**Kanan**: Kini. Kemungkinan sekitar Alam Sari kini ([[https://maps.google.com|Google Maps]]).
+{{:peta:keretapi-bangi-ukm-1929.png?420|Kemungkinan kawasan kejadian (bulatan merah), 1929}}{{:peta:keretapi-bangi-ukm-kini.png?420|Kemungkinan kawasan kejadian (bulatan merah), kini}} \\
+Kemungkinan kawasan kejadian (bulatan merah), kira-kira 2 batu selepas Stesen Bangi, kemungkinan di pinggir Hutan Simpan Bangi (kini sekitar UKM / Alam Sari).
+**Kiri**: Berdasarkan peta tahun 1929 (Edward Stanford @ F.M.S. Survey Department, 1929: [[https://www.geographicus.com/P/AntiqueMap/selangor-fms-1929|"1929 F.M.S. Wall Map of Selangor (Kuala Lumpur)"]]). \\
+**Kanan**: Kini. Kemungkinan sekitar UKM / Alam Sari ([[https://maps.google.com|Google Maps]]).
 **LATAR PERISTIWA: [[landasan_rekoh_bangi|Landasan Keretapi Rekoh-Bangi]]**.
@@ Line 65: / Line 71: @@
 **CATATAN**: Ladang Galloway kemudiannya diambil alih oleh kerajaan untuk dijadikan sebahagian daripada [[https://ms.wikipedia.org/wiki/Putrajaya|Putrajaya]] kini, dan di antara tahun 1996-2000, penduduk asalnya dipindahkan ke [[https://www.thestar.com.my/metro/metro-news/2018/03/16/end-in-sight-to-tough-life-in-tents-former-estate-workers-relieved-to-learn-of-singlestorey-terrace/|Flat Taman Permata, Dengkil]], lalu terkesan oleh pelbagai masalah, sehingga kini. (Selvi Narayanan, Katiman Rostam, 2012:{{ lampiran:18368-52071-1-sm.pdf ||}}[[http://ejournals.ukm.my/gmjss/article/view/18368|"Impak sosial pembangunan Bandar Baru Putrajaya terhadap penduduk asal: Kes isi rumah yang dipindahkan ke Taman Permata, Dengkil, Selangor"]]).
-===== 1925-12-02: Banjir di Selangor =====
+===== 1925-11-03 - 30: Banjir Besar Selangor =====
 ^ ^ Tarikh ^ Butiran Keratan ^
 | {{akhbar:maltribune19251203-1-2-80.png?5|UP COUNTRY FLOODS}} | 1925.12.03 | [[https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/maltribune19251203-1.2.80|"UP COUNTRY FLOODS". Malaya Tribune, 3 December 1925, Page 8]] |
-Banjir di negeri Selangor, termasuk Bangi. Antara yang terjejas:- \\
+{{:arkibgambar:19570240226d02-01.png?200|}}{{:arkibgambar:19570240226d02-10.png?200|}} \\
+Banjir besar di negeri Selangor, termasuk daerah Hulu Langat. Kemuncak banjir ialah pada 30 November, dengan paras banjir setinggi 11 kaki di Kajang, 2 kaki lebih tinggi daripada rekod sebelumnya: //"The outstanding occurence of the year was the floods at the end of November : the Langat River was flooded on the 3rd,4th,16th,17th & 25th to 30th : the highest flood level was reached on November,30th when the flood gauge at Kajang reached 11 feet being two feet more than the previous record : the bridge across the river at Kajang was damaged and closed..."// (District Officer, Ulu Langat, 12/2/1926 @ Arkib Negara Malaysia: {{ :arkib:19570240226d02.pdf ||}}[[https://ofa.arkib.gov.my/lores/hq/digitdoc_10/19570240226d02.pdf|"Annual Report 1925: Ulu Langat"]], m.s.7).
-{{peta:kajang-sgchua-1929.png?400|Jalan Kajang-Sg Chua, sekitar tebing Sungai Langat, 1929}}{{peta:kajang-sgchua-kini.png?450|Jalan Kajang-Sg Chua, sekitar tebing Sungai Langat, kini}} \\
+Antara yang terjejas:- \\
-Jalan Kajang-Sg Chua, sekitar tebing [[https://ms.wikipedia.org/wiki/Sungai_Langat|Sungai Langat]] (bulatan biru). \\
+{{peta:kajang-sgchua-1929.png?300|Jalan Kajang-Sg Chua, sekitar tebing Sungai Langat, 1929}}{{peta:kajang-sgchua-kini.png?350|Jalan Kajang-Sg Chua, sekitar tebing Sungai Langat, kini}} \\
+Jalan Kajang-Sg Chua (bulatan biru). \\
 **Kiri**: Berdasarkan peta Edward Stanford @ F.M.S. Survey Department, 1929: {{ :laman:selangor_1929._geographicus_rare_antique_maps.pdf ||}}[[https://www.geographicus.com/P/AntiqueMap/selangor-fms-1929|"1929 F.M.S. Wall Map of Selangor (Kuala Lumpur)"]]. \\
 **Kanan**: Kini ([[https://mapcarta.com/15831322|Mapcarta]]).
-{{peta:bangi-btgbenar-1929.png?410|Landasan keretapi Bangi-Batang Benar, 1929}}{{peta:bangi-btgbenar-kini.png?400|Landasan keretapi Bangi-Batang Benar, kini}} \\
+{{peta:bangi-btgbenar-1929.png?310|Landasan keretapi Bangi-Batang Benar, 1929}}{{peta:bangi-btgbenar-kini.png?300|Landasan keretapi Bangi-Batang Benar, kini}} \\
 Landasan keretapi Bangi-Batang Benar (garis biru). \\
 **Kiri**: Berdasarkan peta Edward Stanford @ F.M.S. Survey Department, 1929: {{ :laman:selangor_1929._geographicus_rare_antique_maps.pdf ||}}[[https://www.geographicus.com/P/AntiqueMap/selangor-fms-1929|"1929 F.M.S. Wall Map of Selangor (Kuala Lumpur)"]]. \\
 **Kanan**: Kini ([[https://mapcarta.com/N3093521407|Mapcarta]]).
-**CATATAN 1**: Sebelum ini, landasan Bangi-Batang Benar pernah ditenggelami air banjir pada [[sejarahbangi-1910-1919#banjir_di_jalan_bangi-salak_landasan_bangi-batang_benar|9 April 1919]].
+**LATAR PERISTIWA: [[banjir_bangi|Banjir Sekitar Bangi]]**.
-**CATATAN 2**: Nama [[https://ms.wikipedia.org/wiki/Sungai_Langat|Sungai Langat]] adalah sempena sebuah pekan di muaranya. 'Langat' adalah terbitan istilah Minangkabau bermaksud 'air hangat', oleh kerana air di muaranya yang sentiasa hangat. Menurut sumber yang lain pula, namanya sempena ikan Selangat, yang sering ditangkap di sini. \\  {{gambar:sungai-langat-1874.jpg?840|Sebuah perkampungan Cina di tebing Sungai Langat, Jugra, 1874.}} \\ Sebuah perkampungan Cina di tebing Sungai Langat, Jugra, 1874. (Sumber gambar dan maklumat: Lembaga Urus Air Selangor (LUAS), 2015: {{ lampiran:sor_sg._langat_2015.pdf ||}}[[https://www.luas.gov.my/v3/my/luas/penerbitan/laporan-sungai-negeri-selangor|"Sungai Langat - State of the River Report 2015"]] ([[https://www.luas.gov.my/v3/images/penerbitan/Laporan_Sungai/SOR%20Sg.%20Langat%202015.pdf|PDF]]). \\
+**CATATAN**: Sebelum ini, landasan Bangi-Batang Benar pernah ditenggelami air banjir pada [[sejarahbangi-1910-1919#banjir_di_jalan_bangi-salak_landasan_bangi-batang_benar|9 April 1919]].
 ===== 1926-07-30: Rumah Kongsi Pos dan Telegraf =====
@@ Line 117: / Line 126: @@
 | {{akhbar:maltribune19270810-1-2-87.png?5|VILLAGE WIPED OUT}} | 1927.08.10 | [[https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/maltribune19270810-1.2.87|"VILLAGE WIPED OUT". Malaya Tribune, 10 August 1927, Page 10]] |
-Kebakaran besar di Bangi: Hampir 40 buah rumah musnah, ratusan penduduk kehilangan tempat tinggal. Panggilan kecemasan dibuat jam 2 pagi. Apabila pasukan bomba tiba 45 minit kemudian, api telah pun marak. Air dipam dari anak sungai berdekatan, dan pemadaman mengambil masa kira-kira 2 jam. Puncanya tidak diketahui, dan anggaran jumlah kerugian adalah $50,000. \\
+Kebakaran mula disedari pada jam 1.30 pagi, oleh seorang konstabel polis Bangi. Setelah percubaan memadamkan api gagal, seluruh penduduk kampung dikejutkan. Mereka kemudiannya berjaya menyelamatkan diri, dan tiada kemalangan jiwa dilaporkan. Sementara itu, pasukan polis Kajang turut sama membantu, dan sekitar 2 pagi, panggilan kecemasan telah dibuat kepada pasukan bomba di Kuala Lumpur. Namun api merebak terlalu cepat. Setibanya mereka di Bangi 45 minit kemudian, seluruh kampung telah pun hangus dijilat api. Air dipam dari alur sungai berdekatan, dan kerja-kerja pemadaman mengambil masa kira-kira 2 jam. Pada akhirnya, hampir 40 buah rumah telah musnah sepenuhnya, dan ratusan penduduk kehilangan tempat tinggal. Anggaran jumlah kerugian adalah sebanyak $50,000. Punca kebakaran tidak dapat dikenalpasti, dan tiada tanda-tanda perbuatan khianat ditemui.
-Kebakaran mula disedari pada jam 1.30 pagi, oleh pihak polis. Setelah percubaan memadamkan api gagal, seluruh penduduk dikejutkan dan akhirnya berjaya menyelamatkan diri: tiada kemalangan jiwa dilaporkan. Pasukan bomba di KL turut dipanggil, tetapi setibanya di Bangi jam 3 pagi, kebakaran telah pun tamat, dan hampir 40 buah rumah musnah sepenuhnya. Punca kebakaran tidak dapat dikenalpasti, tetapi tiada tanda-tanda perbuatan khianat. \\ {{arkibgambar:19570249677d02-ms1.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.1}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms2.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.2}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms3.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.3}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms4.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.4}} \\
+Antara kemungkinan faktor rebakan api ialah kelompok rumah-rumah binaan kayu yang dibina terlalu rapat. Kira-kira setahun sebelum kejadian ini (29 Ogos 1926), suatu kebakaran besar berlaku di perkampungan Dengkil (20 km ke sebelah barat Bangi) yang telah memusnahkan 41 buah rumah bercirikan binaan yang sama: //"Other townships in the district included Sungei Chua, Kachau, Bangi, Broga, Beranang, Dengkil and Ulu Langat. Most were located along the margins of the relatively larger nodal settlements and comprised clusters of houses built of wood with corrugated iron or thatch roof. Fire hazard was a constant threat and in 1908, some of the shops in Kachau were destroyed by a fire on 16 May (MRUL, March 1908; DOUL, 52/1908). On 29 August 1926, 41 wooden and attap houses making up the "whole village" of Dengkil were burnt down (SSF, 4335/1926)."// (Voon Phin Keong @ Malaysian Journal of Chinese Studies, Volume 2, No.2, 2013: {{ :lampiran:mj_vol2_no2-4.pdf ||}}[[https://www.newera.edu.my/publication.php?id=4824&pub=mjcs|"Transforming the Development Frontier: Chinese Pioneers in the Ulu Langat District of Selangor, Malaysia"]], m.s.11).
-(Sumber: {{ arkib:19570249677d02.pdf ||}}[[http://ofa.arkib.gov.my/ofa/group/asset/278805|PEJABAT SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, 1927: "REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927"]]).
+Pada 17 Ogos 1927, Residen Selangor, James Lornie, dengan diiringi pegawai daerah Ulu Langat, J.G. Crawford, telah membuat lawatan ke tempat kejadian. Antara lain beliau telah mengarahkan agar setiap rumah yang musnah dibina semula secara berkembar, serta dijarakkan antara setiap satunya. Pekan Bangi kemudiannya dibangunkan semula, dan sebahagiannya kekal sehingga kini.
+{{arkibgambar:19570249677d02-ms1.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.1}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms2.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.2}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms3.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.3}}{{arkibgambar:19570249677d02-ms4.png?200|REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927, m.s.4}} \\
+(Sumber: {{ arkib:19570249677d02.pdf ||}}[[http://ofa.arkib.gov.my/ofa/group/asset/278805|PEJABAT SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, 1927: "REPORT ON THE FIRE AT BANGI ON 9.8.1927"]])
+Sumber lain: //"Pekan asal ini kemudiannya telah terbakar pada tahun 1924(7?) dan dibangunkan semula oleh Kerajaan Inggeris dan kontraktor Cina pada tahun 1926(8?). Setelah itu peniaga-keturunan cina mula menguasai perniagaan di pekan ini. Medan Mara Bangi pula dibangunkan pada sekitar 70an bertujuan membantu peniaga Bumiputera berniaga."// \\
+{{:gambar:dscn31361.jpg?400|}}{{gambar:dsc_0240aj.jpg?450|}} \\
+Pekan Bangi kini ([[https://www.blogger.com/profile/14291848231378534608|Faizal Hj Zainal]], 2008: [[http://sejarahbangi.blogspot.com/|"SEJARAH BANGI - Sejarah Awal Bangi"]]).
 **LATAR PERISTIWA: [[awal_bangi#kebakaran_besar|Sejarah Awal Bangi: 1927: Kebakaran Besar]]**
@@ Line 161: / Line 178: @@
 **LATAR PERISTIWA: [[kg_sungai_ramal|Kampung Sungai Ramal]]**.
-===== 1929-01-03: Banjir di Selangor =====
+===== 1929-01-03: Banjir di Jalan Bangi-Salak =====
 ^ ^ Tarikh ^ Butiran Keratan ^
@@ Line 168: / Line 185: @@
 {{arkibgambar:19570257996d02-ms1.png?210|}}{{arkibgambar:19570257996d02-ms4.png?210|}}{{arkibgambar:19570257996d02-ms5.png?200|}} \\
 Laporan banjir di Selangor, antaranya di jalan Bangi-Salak (paras air: 16 inci).
+**LATAR PERISTIWA: [[banjir_bangi|Banjir Sekitar Bangi]]**.
 ===== 1929-03-07: Gabungan Ladang Balgownie dan Connemara =====
@@ Line 189: / Line 208: @@
 | {{arkibgambar:ofa-arkib-gov-my-ofa-collection-asset-769706.png?5|REVOCATION OF THE BANGI GOLF RESERVE IN KAJANG MUKIM}} | 1929.08.15 | {{ arkib:19570257727d02.pdf ||}}[[http://ofa.arkib.gov.my/ofa/collection/asset/769706|"REVOCATION OF THE BANGI GOLF RESERVE IN KAJANG MUKIM". PEJABAT SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR @ ARKIB NEGARA MALAYSIA, 15/08/1929]] |
-Pada 17 Disember 1920, sebidang tanah seluas lebih kurang 50 ekar di sekitar jalan Kajang-Bangi (mungkin berdekatan [[hutan_simpan_bangi|Hutan Simpan Bangi]]?) telah diwartakan sebagai tanah rekreasi, dan bakal dijadikan padang golf di bawah selenggaraan Kelab Golf Bangi. Namun kira-kira sembilan tahun selepas itu, iaitu tanggal 15 Ogos 1929, Residen Selangor telah mengeluarkan notis penyahwartaan sebagaimana yang tertera di dalam dokumen ini. Tiada bantahan diterima setelah notis ini diwartakan pada 13 dan 27 September 1929, lalu penyahwartaan dimuktamadkan pada 26 Oktober 1929.
+Pada 17 Disember 1920, sebidang tanah seluas lebih kurang 50 ekar di tepi jalan Kajang-Bangi telah diwartakan sebagai tanah rekreasi, dan bakal dijadikan padang golf di bawah selenggaraan Kelab Golf Bangi. Namun kira-kira sembilan tahun selepas itu, iaitu pada 15 Ogos 1929, Residen Selangor James Lornie telah mengeluarkan notis pembatalannya. Tiada bantahan diterima setelah notis ini diwartakan pada 13 dan 27 September 1929, lalu penyahwartaan dimuktamadkan pada 26 Oktober 1929.
 {{arkibgambar:19570257727d02-01.png?200|}}{{arkibgambar:19570257727d02-02.png?200|}}{{arkibgambar:19570257727d02-03.png?200|}} \\
@@ Line 207: / Line 226: @@
 {{peta:tapak-golf-1920-1929.png?410|Kemungkinan kawasan rizab golf (1929), ditanda biru}}{{peta:tapak-golf-kini.png?400|Kemungkinan kawasan rizab golf (kini), ditanda biru}} \\
 Kemungkinan kawasan rizab golf, ditanda biru. \\
-**Kiri**: 1929: Dinyatakan sebagai //Other Reserve// (berdasarkan peta Edward Stanford @ F.M.S. Survey Department, 1929: {{ :laman:selangor_1929._geographicus_rare_antique_maps.pdf ||}}[[https://www.geographicus.com/P/AntiqueMap/selangor-fms-1929|"1929 F.M.S. Wall Map of Selangor (Kuala Lumpur)"]]). **Kanan**: Kini: Sekolah Rendah Agama Pekan Bangi ([[https://mapcarta.com/15815272|Mapcarta]]).
+**Kiri**: 1929: Dinyatakan sebagai //Other Reserve// (berdasarkan peta Edward Stanford @ F.M.S. Survey Department, 1929: {{ :laman:selangor_1929._geographicus_rare_antique_maps.pdf ||}}[[https://www.geographicus.com/P/AntiqueMap/selangor-fms-1929|"1929 F.M.S. Wall Map of Selangor (Kuala Lumpur)"]]). \\
+**Kanan**: kawasannya kini, di sekitar Sekolah Rendah Agama Pekan Bangi ([[https://mapcarta.com/15815272|Mapcarta]]).
 **CATATAN**: Kemungkinan permohonan kelab golf Bangi ini sekitar 06/09/1920 (PEJABAT SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, 06/09/1920: {{ :arkibgambar:online_finding_aids_-_kelab_golf_bangi_1920.pdf ||}}[[http://ofa.arkib.gov.my/ofa/collection/asset/245888|"GOLF CLUB, BANGI"]]).